Есть много способов прикрепить шестерню к валу. Вот несколько идей, которые помогут вам в установке:
| Вложение с крепежный винт | Вложение с Ключ и стопорные | ||
 |
  |
||
| Вложение с шплинт | Вложение с Блокировка в сборе. | ||
 |
 |
||
| Вложение с Стопорное кольцо | Вложение с Самосмазывающаяся втулка | ||
  |
 |
| РУКОВОДИТЕЛИСборка с креплением винт очень простой. Это просто нужно отверстие с резьбой, чтобы быть в ступицу, а обработка плоского участка на валу. Силы сосредоточены на краях винты с полукруглой головкой (GM и SM) |
  |
|
ПРЕИМУЩЕСТВАЭтот тип крепления улучшает сцепление и останавливает все смещения. Передаваемый крутящий момент ограничен такой монтаж Поэтому рекомендуется для фиксации шестерен нижнего модуля. Резьбовое отверстие является стандартным для всех шкивов HPC. |
| ГЛАВНАЯИспользование ключа прикрепляет шестерню к валу, останавливая вращение между ними. Канавка или шпоночная канавка должны быть врезаны в отверстие и вал. Для удобства изготовления канавка, прорезанная в отверстии, должна проходить по всей ширине шестерни. | |
| Параллельный ключ - прямоугольный кусок металла, заделанный половиной и половину в вал и ступицу. Обработка паза в валу делается с помощью двухлопастного режущего инструмента. Шпоночный паз этого типа отлично подходит для передачи высокого крутящего момента. |
 -> |
| Дисковые (или полумесячные) ключи используются для передачи более слабых пар. Обработка шпоночной канавки вала очень легко выполняется с помощью трехлопастной фрезы. | |
 -> |
Шпоночный паз не останавливает осевое движение системы. Поэтому его необходимо комбинировать с другой системой запирания, такой как резьба и болтили, проще говоря, стопорными кольцами. |
Крепление со стопорными кольцами
| ГЛАВНАЯСтопорные кольца, останавливают осевое перемещение между двумя компонентами. Есть два типа стопорных колец: одно для установки на вал, а другое для внутреннего отверстия.УТИЛИЗАЦИЯДля использования этих элементов требуется прорезь канавки либо в отверстии, либо в валу. Затем они устанавливаются в осевом направлении с одного конца вала или отверстия с помощью специального инструмента. Внимание, для установки необходим минимальный (или максимальный) диаметр зазора. |
||||
|
||||
| Использование этих компонентов часто связано с шпоночный паз при сборке шкивов или прямозубых шестерен. | ||||
Сборка шплинтами
| ГЛАВНАЯШтифт фиксирует один компонент по отношению к другому, обеспечивает точное взаимное расположение двух частей или передает движение. Он также может сыграть роль безопасности, оттолкнувшись в случае резкого увеличения нагрузки.
УТИЛИЗАЦИЯ По сути, штифт подвержен срезанию и поэтому должен использоваться в случаях, когда задействован относительно небольшой крутящий момент. Не рекомендуется использовать его там, где необходимо частое удаление. Пробивка отверстий обычно выполняется после сборки компонентов для обеспечения идеального качества.t выравнивание.
|
|||
|
Использование цилиндрического шплинта требует точной обработки отверстия в валу и шестерне. Грубого отверстия вполне достаточно, потому что штифты будут регулироваться, деформируясь на своем месте. Это свойство дает им очень хорошую устойчивость к вибрации. Этот тип сборки отлично подходит для небольших зубчатых колес или шкивов или шестерен с низкими модулями. |
|||
Установка с замком.
| ГЛАВНАЯЗатягивая винты, пользователь деформирует коническое кольцо и создает сильную силу между валом и отверстием. Полученная муфта является полной и жесткой (т.е. без люфта) и легко удаляется. | |
 -> |
|
| ПРЕИМУЩЕСТВАИзбегая производственных происшествий, которые могут возникнуть при резке шпоночных пазов и т. Д., Эта система фактически увеличивает поперечную прочность вала и снижает как концентрацию точек напряжения, так и явление усталостного растрескивания металла.
При равных диаметрах передаваемая пара этим методом намного выше. Работы, которые необходимо выполнить на валу и отверстии, ограничиваются обеспечением допуска H8 / h8 и чистотой поверхности не менее Ra = 1,6 мм для самоцентрирующихся узлов (RT25 и RTL450). Следует предусмотреть руководство для других сборок. Эти стопорные узлы рекомендуются для всех типов зубчатых колес, особенно для шкивов, звездочек и шестерен с большим шагом или важных модулей. |
Крепление стопорным кольцом
| Крепление с помощью стопорного кольца представляет собой быстрый и эффективный способ крепления всех типов зубчатых колес. Существуют два решения: блокировка половинным стопорным кольцом (тип CT) или блокировка с помощью полного кольца (CC). | |||||
|
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛУКРУГЛОГО КОЛЬЦА (CT)
|
|||||
|
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Стопорное кольцо (CC)
В обоих случаях результатом является полностью жесткое соединение, которое идеально подходит для передачи высокого уровня крутящего момента. |
|||||
Сборка с помощью самосмазывающейся втулки.
| ГЛАВНАЯЭта очень простая система обеспечивает надежное, простое и эффективное направление вращения. Ему удается ограничить трение между валом и отверстием с помощью двух самосмазывающихся втулок (типа QAF или QAG), и в то же время остановить осевое движение вращающегося объекта.
Наиболее практичными запорными элементами являются стопорные кольца (CT или CJ). Они не требуют специальной обработки и могут быть установлены в любой точке вала, что позволяет регулировать положение точки поворота. |
|||||
|
|||||
| Использование самосмазывающихся втулок Ollite QAG или QFM накладывает максимальный допуск f7 на вал и H8 на отверстие (см. ISO 2795 и 2796). | |||||
