Есть много способов прикрепить шестерню к валу. Вот несколько идей, которые помогут вам в установке:
| Вложение с крепежный винт | Вложение с Ключ и стопорные | ||
 |
  |
||
| Вложение с шплинт | Вложение с Блокировка в сборе. | ||
 |
 |
||
| Вложение с Стопорное кольцо | Вложение с Самосмазывающаяся втулка | ||
  |
 |
| РУКОВОДИТЕЛИ Собрать винт довольно просто. Ему просто нужно отверстие с резьбой, которое нужно пробить во втулке станка и обработать сплющенную область на валу. Это поможет силам сконцентрируйтесь на краях винтов с полукруглой головкой (GM и SM) |
  |
|
ПРЕИМУЩЕСТВА Этот тип фиксации улучшает прилегание и предотвращает любые перекосы во время операции. Кроме того, такая установка ограничивает проходимость. Поэтому рекомендуется фиксировать шестерни нижнего модуля таким образом. (Обычно резьбовое отверстие является стандартным для всех шкивов HPC) |
| ГЛАВНАЯ Шпонка, прикрепленная к шестерне и валу, действует как втулка, она останавливает вращение между ними. Канавка или шпоночная канавка работают как ключевой элемент в станке, они повышают производительность, если присоединяются к отверстию и валу. Они прорезаны в отверстии и проходят по всей ширине зубчатого колеса, поэтому в основном используются для практических целей производства. |
|
| Параллельный ключ - представляет собой кусок металла прямоугольной формы, заделанный в вал и ступицу. Затем выполняется обработка канавки на валу с помощью двухлопастного режущего инструмента. Таким образом, шпоночная канавка призматической шпонки отлично подходит для передачи высокого крутящего момента. |
 -> |
| Дисковые (или полумесячные) ключи используются для передачи более слабых пар. Обработка шпоночной канавки вала очень легко выполняется с помощью трехлопастной фрезы. | |
 -> |
Шпоночный паз не прерывает осевое движение системы. Поэтому его следует объединить с другой системой запирания, такой как резьба и болт, или более того, просто с помощью стопорных колец. |
Крепление со стопорными кольцами
| ГЛАВНАЯ Стопорные кольца, останавливающие осевое перемещение между двумя компонентами. Существуют два типа стопорных колец - одно используется для крепления вала, а другое используется внутри отверстия. УТИЛИЗАЦИЯ Для использования этих элементов требуется прорезать канавку либо в отверстии, либо в валу, после чего они устанавливаются в осевом направлении с одного конца вала или отверстия с помощью специального инструмента. Внимание, для установки необходим минимальный (или максимальный) диаметр зазора. |
||||
|
||||
| Использование этих компонентов часто связано с шпоночный паз при сборке шкивов или прямозубых шестерен. | ||||
Сборка шплинтами
| ГЛАВНАЯ Штифт фиксирует один компонент относительно другого, следовательно, он обеспечивает точное взаимное расположение двух деталей или передачу движения. Кроме того, он также может выступать в качестве предохранительного элемента, срезая его в случае сильной надбавки. УТИЛИЗАЦИЯ По сути, штифт подвергается срезанию, и поэтому его следует использовать в случаях, когда задействован относительно небольшой крутящий момент - прокалывание отверстий обычно выполняется после сборки компонентов, чтобы обеспечить идеальное выравнивание. Однако его не рекомендуется использовать там, где необходимо частое удаление.
|
|||
|
Для использования цилиндрической шплинта машина должна проделать отверстие через вал и шестерню. Грубое отверстие может сделать эту работу, так как штифты могут регулироваться, деформируясь в их посадке. Это свойство позволяет им противостоять вибрации, обеспечивая большую стабильность. Таким образом, этот тип сборки отлично подходит для небольших зубчатых колес или шкивов, или шестерен с низкими модулями. |
|||
Установка с замком.
| ГЛАВНАЯ Затягивая винты, пользователь может деформировать коническое кольцо и создать сильное усилие между валом и отверстием. Следовательно, полученная связь будет полной, жесткой (т.е. без люфта) и легко снимаемой. Способы крепления к валу -> Способы крепления к валу ALTF11 |
|
 -> |
|
| ПРЕИМУЩЕСТВО Избегая производственных происшествий, которые могут возникнуть при нарезании шпоночных пазов и т. Д., Система увеличивает прочность в поперечном сечении вала при одновременном снижении концентрации точек напряжения и явления усталостного растрескивания металла. Для равных диаметров передаваемая пара этим методом намного выше. Таким образом, работа, выполняемая на валу и отверстии, ограничивается для обеспечения допуска H8 / h8 и чистоты поверхности не менее Ra = 1,6 мм для самоцентрирующихся узлов (RT25 и RTL450). Следует предусмотреть руководство для других сборок. Эти стопорные узлы рекомендуются для всех типов зубчатых колес, особенно для шкивов, звездочек и шестерен с большим шагом или важных модулей. |
Крепление стопорным кольцом
| Крепление с помощью стопорного кольца - это быстрый и эффективный метод крепления всех типов зубчатых колес. Для этого существует два решения: первое - запирание половинным стопорным кольцом (тип CT), другое - запирание с помощью сплошной манжеты (CC). | |||||
|
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛУКРУГЛОГО КОЛЬЦА (CT)
|
|||||
|
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Стопорное кольцо (CC)
В обоих случаях в результате получается полностью жесткое соединение, которое идеально подходит для передачи высокого уровня крутящего момента. |
|||||
Сборка с помощью самосмазывающейся втулки.
| ГЛАВНАЯ Эта очень простая система обеспечивает надежное, простое и эффективное управление вращением. Он ограничивает трение между валом и отверстием с помощью двух самосмазывающихся втулок (типа QAF или QAG) и в то же время предотвращает осевое перемещение вращающихся объектов. Запирающими элементами являются наиболее практичные стопорные кольца (CT или CJ). Они не требуют специальной обработки и могут быть размещены в любой точке вала, просто требуется регулировка положения точки поворота. |
|||||
|
|||||
| Использование самосмазывающихся втулок Ollieare QAG или QFM требует максимального допуска f7 на валу и H8 на отверстии (см. ISO 2795 и 2796). | |||||
