0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 сервисов
Выбор страницы

Американский стандартный шкив

Наиболее существенное различие между шкивом европейского стандарта и шкивом американского стандарта заключается в его конструкции. Шкив европейского стандарта отделен от конусной втулки шкивом, который более удобен для установки и замены.

Все наши шкивы американского стандарта точно обработаны и статически сбалансированы.


Шкивы серии AK/AKH

Обладая более чем 20-летним опытом, наши инженеры могут помочь вам спроектировать подходящие V-образные шкивы, шкивы, множественные V-образные шкивы и другие индивидуальные шкивы.

Типы шкивов американского стандарта

  • V-образные шкивы с фиксирующими элементами: AV, BV и CV.
    С направляющим отверстием можно выбрать диаметр отверстия Ø55, Ø65 и Ø80.
    Диаметр шага шкива мин. 90 мм, макс. 500 мм, пазы от 1 до 6.
    Узел для запирающего элемента без ключа / запорного устройства.
  • AK/BK/AKH/BKH шкивы
    AK для ремней 4L или A, AKH для ремней 4L или A
    BK для ремней 4L/5L или A/B, BKH для ремней 4L/5L или A/B
  • Шкивы QD (для ремней B, C и D)
    Шкивы QD с комбинированной канавкой AB, канавка 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C-образное сечение QD втулки шкивов, канавки 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Массивные полки с QD втулка или разделить коническая втулка.
  • Шкивы с переменным шагом – 1ВП/2ВП
    Шкивы для ремней 3L, 4L, 5L, A, B и 5V Легкая нагрузка Расточены по размеру
  • Шкивы с регулируемой скоростью(ТБ-1, ТБ-2, СБ-1, СБ-2)

 

Каковы различия между шкивом американского стандарта и европейского стандарта?

  • Во-первых, физическая структура отличается, как показано на рис. На приведенном выше рисунке шкив американского стандарта находится слева, а шкив европейского стандарта - справа. Разницы нет, но если вы внимательно присмотритесь, то обнаружите, что их физические структуры различны. Шкив американского стандарта, называемый шкивом с распорной втулкой американского стандарта, разделен на две части: шкив и распорная втулка; Шкив европейского стандарта, широко известный европейский стандартный шкив с конической втулкой, разделен на две части: шкив и коническую втулку. Внешний вид компенсационной втулки отличается от конической втулки. Коническая втулка имеет наклон.
  • Во-вторых, названия моделей американского стандартного шкива и Шкив европейского стандарта разные. При покупке шкива необходимо заранее знать модель шкива. Как правило, модели шкивов американского стандарта: 3 В, 5 В и 8 В; Модели шкивов европейского стандарта: SPZ, SPA, SPB и SPC.
  • Теплая подсказка: хотя шкив американского стандарта и шкив европейского стандарта иногда можно заменять местами, его следует оценивать в соответствии с реальной ситуацией и нельзя выбирать вслепую.

 

Как измерить шкив?

  1.  Измерьте расстояние между канавками шкива
  2.  Измерьте толщину канавки
  3.  Измерьте внутренний диаметр шкива
  4.  Измерьте внешний диаметр шкива

Распространенные проблемы при использовании шкива

  1. Срок службы и точность профиля зубьев ременного шкива имеют важное значение для синхронной ременной передачи. Если срок службы ременного шкива превышает срок службы, это может привести к изменению профиля зуба, что приведет к неправильному зацеплению между зубом ремня и зубцом шестерни и приведет к выходу из строя синхронного ремня за короткий промежуток времени. .
  2. Распространенными формами отказа ременного шкива являются износ поверхности зубьев и точечная коррозия. Таким образом, материал и твердость поверхности зубьев зубчатого шкива оказывают большое влияние на качество передачи. Зубчатая поверхность ременного шкива должна иметь достаточную износостойкость и контактную прочность. Как правило, ременный шкив может быть изготовлен из среднеуглеродистой стали или конструкционной стали из среднеуглеродистого сплава, которая может быть нормализована или закалена и отпущена для придания твердости поверхности зуба от 200 до 260 HB. Более высокая прочность, твердость поверхности и хорошая ударная вязкость могут удовлетворить фактические потребности проекта. Поскольку твердость умеренная, профиль зуба можно точно отрезать после термообработки.
  3. В синхронном зубчато-ременном приводе во избежание проскальзывания синхронного ремня с одной стороны шкива шкив должен иметь стопорную пластину, которая должна быть на 1-2 мм выше задней части ремня и иметь наклон около 5 градусов.
  4. Когда скорость ременного шкива превышает предельную скорость, необходимо выполнить динамическую балансировку. Когда скорость ременного шкива меньше предельной скорости, требуется только статическая балансировка. После определения балансировки остаточный дисбаланс ременного шкива не должен превышать допустимого значения.
  5. Если ременный шкив установлен с перекосом, сторона ремня прижимается к отражательной пластине, что приводит к повышенному износу боковой стороны ремня. Поэтому при установке обратите внимание на параллельность оси шкива, чтобы центральная плоскость трансмиссии каждого шкива находилась в одной плоскости.
  6. Когда ремень перегружен или предварительная нагрузка слишком велика, возникает разница в шаге зубьев, что приводит к помехам в зацеплении и износу поверхности зубьев. Когда ремень перегружен, его несущая способность значительно снижается. Таким образом, при использовании синхронного зубчатого ремня необходимо предотвращать перегрузку и выбирать соответствующий предварительный натяг.