Винтовая коробка передач

Каталог продукции цилиндрических редукторов

• редуктор 4 серии:
  Цилиндрический мотор-редуктор серии R;
  Мотор-редуктор с коническим редуктором серии F;
  Червячно-цилиндрический мотор-редуктор серии S;
  Конический мотор-редуктор серии K
• Промышленный редуктор со спиральным коническим редуктором серии HB
• ZFY ZDY ZLY ZSY серия Спиральный цилиндрический редуктор
• DBY DCY Серия DFY Цилиндрический редуктор со спиральным конусом
• ZD ZL ZS Серия ZQ Спиральный цилиндрический редуктор

Мотор-редуктор серии R/F/S/K

Шестерни с вертикальным выходом, компактной конструкцией, большим крутящим моментом на твердой поверхности зубьев и высокой точностью обеспечивают стабильную работу, низкий уровень шума и длительный срок службы.
◆ Способ установки: базовая установка, установка фланца, установка моментного рычага, установка малого фланца.
◆ Режим ввода: прямое подключение двигателя, подключение ремня двигателя или входной вал, ввод соединительного фланца.
◆ Режим вывода: выход с полым или сплошным валом со средней эффективностью 94%.

Коаксиальный цилиндрический редуктор серии R	Конический редуктор серии K	Мотор-редуктор с цилиндрическим коническим редуктором серии F с параллельным валом	Червячно-цилиндрический мотор-редуктор серии S
Диапазон мощности: 0.09 кВт ~ 160 кВт Выходная скорость: 0.05 об/мин – 1829 об/мин Выходной крутящий момент: 50 Нм – 18000 Нм	Диапазон мощности: 0.12 кВт ~ 200 кВт Выходная скорость: 0.1-522 об/мин Выходной крутящий момент: 200 Нм-50000 Нм	Диапазон мощности: 0.12 кВт ~ 200 кВт Выходная скорость: 0.1 об/мин – 752 об/мин Выходной крутящий момент: 130 Нм – 18000 Нм	Диапазон мощности: 0.12 кВт ~ 22 кВт Выходная скорость: 0.1-397 об/мин Выходной крутящий момент: 70 Нм-4200 Нм

Монтажное положение

Промышленный конический редуктор серии HB

Серия H Параллельный вал

Ортогональный вал серии H

 Монтажное положение

1. Промышленный редуктор HB использует универсальную схему конструкции для создания универсальной коробки с параллельной и ортогональной осью, уменьшая количество типов деталей и увеличивая спецификации и модели.
2. Стандартная промышленная коробка передач HB имеет звукопоглощающую конструкцию коробки, большую площадь поверхности коробки и передовую технологию шлифования зубчатых колес для большого вентилятора, цилиндрической шестерни и спирально-конической шестерни, чтобы улучшить повышение температуры, снижение шума, надежность работы и мощность передачи. вся машина.
3. Коробка передач имеет характеристики от 3 до 26, ступени редуктора имеют уровни от 1 до 4, а передаточное число составляет 1.25–450.
4. Способ установки: базовая установка, установка полого вала, установка поворотного основания, установка моментного рычага.
5. Режим ввода: соединительный фланец двигателя и вход вала.
6. Режим вывода: сплошной вал с плоской шпонкой, полый вал с плоской шпонкой, полый вал, соединенный расширительной пластиной, полый вал, соединенный шлицем, сплошной вал, соединенный шлицем, и сплошной вал, соединенный фланцем.
7. Блокиратор обратного хода может быть оборудован в соответствии с требованиями заказчика. Он сочетается с сериями R и K для получения более высокого соотношения скоростей.

ZDY ZLY ZSY ZFY Серия спиральных цилиндрических редукторов

ZY серии	Модели	Соотношение
ZDY (1 этап)	ZDY80, ZDY100, ZDY125, ZDY160, ZDY200, ZDY250, ZDY280, ZDY315, ZDY355, ZDY400, ZDY450, ZDY500, ZDY560	1.25 ~ 6.3
ZLY (2 этап)	ZLY112, ZLY125, ZLY140, ZLY160, ZLY180, ZLY200, ZLY224, ZLY250, ZLY280, ZLY315, ZLY355, ZLY400, ZLY450, ZLY500, ZLY560, ZLY630, ZLY710	6.3 ~ 20
ZSY (3 ступени)	ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710	22.4 ~ 100
ZFY (4 этап)	ZFY180, ZFY200, ZFY225, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710	100 ~ 500

DBY DCY Цилиндрический редуктор со спиральным конусом серии DFY

ZD ZL ZS ZQ Спиральный цилиндрический редуктор

Система винтовой передачи

Система винтовых передач имеют наклонный след зуба и представляют собой форму цилиндрической шестерни. У них более высокий коэффициент контакта, чем у прямозубых шестерен, они тише, имеют меньшую вибрацию и могут передавать большую силу. Угол винтовой линии пары косозубых шестерен одинаков, но спиральная стрелка направлена ​​в противоположную сторону. В приложениях, где цилиндрические зубчатые колеса подходят, но валы не параллельны, по умолчанию часто выбирают винтовые зубчатые передачи. Они также используются в приложениях, которым требуется высокая скорость или большая нагрузка. Они обеспечивают более плавную и тихую работу, чем прямозубые шестерни, независимо от нагрузки или скорости.

Преимущества косозубых передач

С косозубыми передачами могут использоваться как параллельные, так и непараллельные валы. Винтовые зубчатые колеса обеспечивают более плавную работу зубчатых колес, поскольку зубья соприкасаются более плавно, сводя к минимуму ударные нагрузки и создавая меньше шума и вибрации. Это делает их идеальными для высокоскоростных приложений, требующих шумоподавления. Косозубые шестерни могут нести большой вес. Его диагонально расположенные зубья больше по количеству и длине, что увеличивает площадь контактной поверхности. Между параллельными и прямоугольными осями они могут передавать как мощность, так и движение.

Винтовые шестерни для трансмиссии

Винтовая передачаs становятся все более популярными в качестве зубчатых передач не только потому, что они могут выдерживать более высокие нагрузки из-за их меньшей динамической нагрузки, но и потому, что их уровни шума и вибрации при работе ниже, чем у цилиндрические зубчатые колеса. Косозубые шестерни идентичны цилиндрическим шестерням, за исключением того, что их зубья нарезаны под углом к ​​отверстию (оси), а не линейно и перпендикулярно отверстию, как зубья прямозубых шестерен.

Червячные передачи против винтовых передач

Червячные передачи представляют собой зубчатые передачи, в которых червяк или винт контактирует с шестерней. Клиент имеет контроль над скоростью из-за особого состава этого типа снаряжения. Крутящий момент также можно увеличить с помощью червячных передач.

Угловые зубья действуют медленнее, чем червячные передачи или зубчатые колеса, что приводит к более тихой и плавной работе шестерни. Благодаря большему количеству контактирующих зубьев косозубые шестерни служат дольше и подходят для работы с высокими нагрузками.

Если вы используете червячные передачи и хотите повысить эффективность своих промышленных объектов, вам следует обратить внимание на различия между червячными и косозубыми передачами, чтобы уменьшить нагрузку на промышленные зубчатые передачи. Винтовые зубчатые колеса, с другой стороны, являются наиболее часто используемым типом передач в коробках передач. Косозубые шестерни также обеспечивают большую тягу. Чтобы выдерживать такую ​​высокую нагрузку, используются подшипники.

Как винтовые, так и червячные передачи бесспорно выгодны в самых разных ситуациях. Однако, чтобы получить максимальную отдачу от этих инструментов, важно инвестировать в высококачественное оборудование. ХЗПТ предлагает широкий спектр промышленные шестерни и Коробки передач которые являются промышленными и долговечными. Немедленно свяжитесь с нашей командой специалистов для получения дополнительной информации.

Преимущества косозубого редуктора

Преимущества косозубых редукторов очевидны. Они бесшумны и лучше подходят для работы с тяжелыми нагрузками. Некоторые распространенные области применения винтовых редукторов включают текстильную и пластмассовую промышленность. Они также используются в промышленных целях, таких как компрессоры, воздуходувки и лифты. Вот некоторые из наиболее важных преимуществ винтовых редукторов:

Они просты в обслуживании. Они могут выдерживать большой крутящий момент и тепло, не требуя частого обслуживания. В редукторе косозубые шестерни разрезаны на две части: одинарную секцию, расположенную рядом с другой, и двойную косозубую шестерню, у которой две половины разрезаны надвое. Эти шестерни лучше подходят для прецизионных приводов, чем шестерни низкого качества. Преимущества винтового редуктора многочисленны, и вы, вероятно, будете удивлены тем, что они могут сделать для вашего двигателя.

Основное преимущество косозубого редуктора заключается в том, что косозубая шестерня может выдерживать большую нагрузку, чем прямозубая шестерня. Поскольку диаметр делительной окружности винтовой шестерни больше, она может выдерживать большую нагрузку. Кроме того, косозубые шестерни проще в изготовлении, поскольку для них используются те же инструменты для нарезания зубьев, что и для прямозубых зубчатых колес. Однако вы не можете поменять местами одни и те же прямозубые шестерни с косозубыми.

Еще одним преимуществом винтового редуктора является то, что он менее шумный. Это делает его более прочным и снижает вибрацию и шум. У них также больше зубов, а это означает, что они с большей вероятностью прослужат дольше. Кроме того, их более крупные зубья снизят вероятность износа. Это, в свою очередь, означает, что косозубая шестерня будет обеспечивать превосходную прочность при том же размере зуба. Преимущества косозубых редукторов достаточно значительны, поэтому их часто выбирают во многих отраслях промышленности.