0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 сервисов
Выбор страницы

Поворотный диск


Поворотный диск

Поворотный привод HZPT представляет собой редуктор, предназначенный для управления радиальными или осевыми нагрузками с использованием высокого крутящего момента. Кроме того, опорно-поворотный подшипник, лежащий в основе привода, позволяет ему выдерживать высокие радиальные или моментные нагрузки. Потомок «червячного» винта, поворотные приводы присутствуют в строительной технике, производстве, военной технике и во многих других областях, требующих прочности и точности.

Физика поворотного привода делает его универсальным решением для многих приложений. При работе осевое движение поворотного привода или движение вокруг своей оси взаимодействует, создавая радиальный крутящий момент. Действие происходит за счет зацепления канавок горизонтального винта с зубьями перпендикулярной шестерни. При вращении осевое движение червячной передачи передает увеличенный крутящий момент на радиальную шестерню. Количество витков на горизонтальном винте и количество взаимодействующих шестерен будут определять передаточное число установки.

Поворотные приводы лучше всего подходят для приложений, в которых высокий крутящий момент может обеспечить точное позиционирование и точность вращения. Результатом такой конструкции является устройство, которое работает плавно и мощно с минимальным люфтом.

Как работает поворотный привод?

Механика, стоящая за ним, основана на концепции червячного колеса, в котором поворотное кольцо с внешними зубьями находится в зацеплении с дополняющей червячной передачей с заданным передаточным числом. Внутренние компоненты содержатся и собираются внутри чугунного или алюминиевого корпуса для защиты и установки.

Уникальная конструкция поворотного привода позволяет использовать две перпендикулярные плоскости, передающие высокий выходной крутящий момент с относительным соотношением скоростей к входным. Когда червячная передача вращается за счет небольшого входного крутящего момента в горизонтальной плоскости, ее закаленные зубья передают вращательное движение на внешние поворотные зубья. Эта сила создает вращение вокруг перпендикулярной оси поворотного привода через поворотное внешнее кольцо.

Использование конструкции с червячным колесом дает возможность для широкого диапазона низких крутящих моментов, подаваемых на поворотный привод для передачи или удержания высокого крутящего момента. Поворотные приводы можно найти в нескольких конструкциях и тяжелом машинном оборудовании. Универсальность и вес позволяют поворотным приводам действовать как немедленное решение проблем, связанных с поворотом.

Части поворотного привода

Части поворотного привода
часть Описание часть Описание
1 Закрытый корпус 9 Уплотнительные кольца торцевой крышки
2 Большое уплотнительное кольцо 10 Наружные сальники
3 Поворотное кольцо 11 Конический роликовый подшипник
4 Уплотнение верхней пластины 12 Внутренние сальники
5 Верхние установочные болты 13 Червячный вал
6 Верхняя плита 14 Пресс-масленки
7 Неприводная торцевая крышка 15 Нижние установочные болты
8 Торцевая крышка и болты 16 Крышка адаптера со стороны привода

Характеристики поворотного привода

Поворотные приводы уникальны на рынке благодаря своей универсальности. Несмотря на то, что поворотные приводы имеют стандартные размеры и внешние размеры, на ранних стадиях проектирования могут учитываться индивидуальные и специфические требования заказчика. Входной червячный редуктор можно модифицировать для соответствия различным размерам входного вала двигателя в соответствии с требованиями применения. Чугунные или алюминиевые торцевые крышки крепятся болтами к обеим сторонам червячного вала, чтобы зажать шестерни на место. Это предотвращает осевой люфт и обеспечивает лучший контроль люфта.

Стандартная ориентация поворотного привода — горизонтальная, допускающая высокие осевые нагрузки и минимальные радиальные нагрузки. Однако вертикальное направление широко распространено в различных приложениях. Количество болтов и их расположение на поверхности поворотного привода играют важную роль в грузоподъемности поворотного привода. Тем не менее, пользовательские модификации могут быть сделаны для соответствия/замены текущих моделей, используемых нашими клиентами.

Применение поворотного привода

Поворотный привод может быть применен к основному механизму, совершающему круговое движение, например, к поворотному столу крана, вращающемуся механизму и некоторым механизмам, выполняющим круговые работы. После того, как продукт будет запущен в производство, он может широко использоваться в области строительной техники, представленной летательными аппаратами и автокранами, а также в области новой энергетики, представленной солнечной фотоэлектрической и ветровой энергетикой, а также в других областях. таких областях, как автоматизация, производство станков и аэрокосмическая связь. Можно сказать, что рыночный потенциал поворотных приводов огромен.

Типичные области применения поворотного привода включают, но не ограничиваются:

  • Солнечные трекеры
  • Диггер Деррикс
  • Ветряные турбины
  • Лифты
  • Лифты для мужчин
  • Краны
  • Гидравлическое оборудование
  • Буровое оборудование
  • Телескопические погрузчики
  • Военная техника

 

Типичные области применения поворотного привода
Типичные области применения поворотного привода
Типичные области применения поворотного привода
Типичные области применения поворотного привода
Типичные области применения поворотного привода
Типичные области применения поворотного привода

Установка поворотного привода

(1) очистите монтажный кронштейн, удалите сварочный шлак, остатки гальванического покрытия и т. д.; прикрутите кронштейн к поворотному приводу. Головка болта должна быть снабжена плоской и пружинной шайбами. Поворотный привод должен быть установлен без нагрузки. Пожалуйста, следуйте следующим процедурам, чтобы избежать внутреннего напряжения и проблем с установкой во время затяжки болтов.

(2) Нанесите на резьбу клей для крепления резьбы; Предварительно затяните болты и шайбы в перекрестном порядке; Порядок затяжки болтов см. на следующем рисунке; ​​Начиная с внутреннего или внешнего кольца, затяните все болты до 30% момента затяжки, затем повторите диагональную затяжку до 50% момента затяжки и, наконец, до 100% момента затяжки.

(3) Все крепежные болты должны быть установлены без пропусков. В случае структурных ограничений отверстие под болт должно быть герметизировано. Если отверстие под болт заполнить силиконом, он будет просачиваться и пылиться в поворотном приводе.

(4) Установочный болт должен учитывать длину зацепления резьбы, он не должен быть слишком длинным, иначе это повлияет на вращение поворотной опоры или вызовет помехи; после того, как болт затянут, отметьте головку болта и его соединение линией, чтобы чтобы проверить, не ослаблен ли болт позже.

(5) Отполируйте во время установки поворотного привода. Это неизбежно приведет к повреждению поверхностной краски, поэтому после завершения окончательной сборки системы необходимо выполнить ремонт краски на поворотном редукторе, чтобы улучшить устойчивость к ржавчине и предотвратить коррозию.

Производители поворотных приводов

Наша компания специализируется на производстве различных видов поворотных приводов, которые не только обеспечивают высококачественные и недорогие поворотные приводы, но также обеспечивают профессиональное техническое руководство и внимательное послепродажное обслуживание. Если вам нужен поворотный привод, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Поставщики поворотного привода (компании)
Производители поворотных приводов